كيفية تصليح عجلات السبائك بشكل صحيح (دون حدوث تشوهات) تطبيق طلاء البودرة على عجلات السبائك يتطلب توازنًا دقيقًا؛ فلا بد من استخدام درجة حرارة كافية لجعل الطلاء يتدفق ويتماسك، لكن إذا زادت الحرارة أكثر من اللازم، فقد يحدث تشوه في المعدن. لذلك، نحن لا نستخدم أفرانًا كبيرة الحجم، فهذا مضيعة للوقت والمال. بدلاً من ذلك، نستخدم مصابيح أشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة، والتي تصل مباشرة إلى المعدن، مما يسمح بتسخينه بسرعة. كيف تعمل التقنية؟ نستخدم أشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة لتسخين عجلات السبائك. هذه المصابيح تولد حرارة أعلى من المصابيح ذات الموجة المتوسطة، مما يعني أن الطاقة تخترق الطلاء وتسخن المعدن نفسه. ولضمان عدم حدوث أي مشاكل، نستخدم زجاج الكوارتز عالي النقاء. لكن هناك مشكلة: إذا تم تشغيل هذه المصابيح بأقصى قدر من الطاقة، فإن رد الفعل الحراري سيكون فوريًا. هذا أمر رائع، لكنه يضع ضغطًا كبيرًا على مصدر الطاقة. يجب التأكد من أن الأنظمة الكهربائية قادرة على تحمل هذا الضغط عند تشغيل المصابيح، وإلا فقد يحدث انقطاع في التيار الكهربائي. تفاصيل التصنيع نستخدم فتيلاً قوية، لأننا نعلم أن هذه المصابيح تعمل باستمرار طوال اليوم. حسب نوع الرف الذي يتم استخدامه، نستخدم موصلات من نوع R7 أو SK15. اخترنا هذه الموصلات لأنها تسمح بتغيير الفتيلا بسهولة عندما تتلف، مما يسمح بالاستمرار في العمل. كما نضيف طبقة تغطية خاصة على الكوارتز، ويمكن اعتبارها نوعًا من الفلتر، حيث تمنع الطاقة من الارتداد عن سطح العجلة المعدني، وتجعلها تصل إلى الطلاء مباشرة. كيفية تركيبها على نظام النقل المفتاح في تركيب هذه المصابيح على نظام النقل هو التوزيع الصحيح للمسافات بينها. إذا تم تركيبها بالقرب جدًا من بعضها، فقد يتلف الطلاء. وإذا تم تركيبها بعيدًا جدًا، فسيتعين عليك الانتظار حتى ينتهي عملية التصليح. أفضل طريقة للتعامل مع ذلك هي استخدام جهاز تحكم PID مع مقياس حرارة أشعة تحت الحمراء. يعمل هذا الجهاز كعيون تراقب درجة حرارة سطح العجلة، ويضبط الطاقة المستخدمة في الوقت الفعلي. هذا يساعد في تجنب مشاكل الحرارة الزائدة.