Comment faire sécher correctement les jantes en alliage (sans qu’elles ne se déforment) La séchage des revêtements en poudre sur les jantes en alliage nécessite un équilibre précis. Il faut suffisamment de chaleur pour que le revêtement puisse couler et se fixer, mais si on exagère, on risque de déformer le métal. C’est pourquoi nous ne utilisons pas de fours géants : c’est une perte de temps et d’argent. Au lieu de cela, nous utilisons des lampes à rayonnement infrarouge à ondes courtes, qui agissent directement sur le métal, atteignant ainsi rapidement la température souhaitée. Comment ça fonctionne réellement ? Nous utilisons donc des lampes à rayonnement infrarouge à ondes courtes. Ces lampes dégagent plus de chaleur que celles à ondes moyennes, ce qui permet à l’énergie de pénétrer dans le revêtement pour chauffer directement l’aluminium lui-même. Pour éviter que quoi que ce soit ne bloque ce processus, nous utilisons du verre de quartz de haute pureté. **Le problème :**si l’on utilise ces lampes à pleine puissance, la réponse thermique est instantanée. C’est impressionnant, mais cela exerce une forte pression sur l’alimentation électrique. Assurez-vous donc que vos panneaux électriques peuvent gérer cet afflux soudain de courant, sinon vous risquez de voir vos disjoncteurs sauter. Les détails techniques Nous utilisons des filaments résistants, car nous savons que ces équipements doivent être allumés et éteints pendant toute la journée. Selon le système de montage, nous utilisons des connecteurs R7 ou SK15. Nous avons choisi ces connecteurs afin que, lorsque l’un d’eux tombe en panne, il soit possible de le remplacer rapidement et de reprendre le travail. Nous ajoutons également un revêtement sélectif sur le verre de quartz. On peut le considérer comme un filtre : il empêche l’énergie de se réfléchir simplement sur la surface brillante de la jante, et la dirige vers la peinture, là où elle doit se trouver. Comment installer ces lampes dans votre système de transport L’important, c’est de bien régler l’espace entre les lampes. Si elles sont trop proches, le revêtement risque de brûler. Si elles sont trop éloignées, il faudra attendre longtemps avant que le revêtement ne sèche complètement. La meilleure solution consiste à utiliser des lampes accompagnées d’un contrôleur PID à boucle fermée et d’un pyromètre infrarouge. Celui-ci permet de surveiller en temps réel la température de surface de la jante et d’ajuster la puissance nécessaire. Ainsi, vous n’avez pas à vous soucier du surchauffage des pièces.